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梯形螺紋的車削工藝分析

來源:   發布時間:2024-01-16   點擊量:148

 

1.梯形螺紋尺寸

 

計算:(根據基本尺寸計算公示表)

 

單邊牙高: h3=0.5p+ac=0.5×6+0.5=3.5mm

 

梯形螺紋放至小徑:d3=d2h3=362×3.5=29mm

 

牙頂寬:f=f'=0.366×P=0.366×6=2.1962.2

 

牙槽底寬(磨刀寬度):W=W'=0.366×P0.536×ac=1.9281.93mm

 

故設刀劍寬度為2mm,(比1.93大幾絲因為有磨損)

 

 

 

如果材質較硬,如鋼件、等一般就要用兩把刀;

 

一、①第一把刀為粗車刀,(刀磨個大概)正常對刀,關鍵要留有余量,供精車刀來修

 

②第二把刀為精車刀,(刀磨得基本要準,偏大0.1,因為有磨損,再說放只能尺寸,它本身有“ac”間隙范圍余量),正常對刀(Z0位置)后,要同時在磨耗欄里設“Z”方向偏移(—0.15~—0.2mm)是關鍵,這樣精車時;刀的兩側都能修光。

 

 

 

二、①一般要求較高的就用G92循至尺寸即可

 

②要求較高的注意,一是要分粗精車,并注意修光余量,如車外、鏜內都要留0.1的余量,待梯形螺紋放至尺寸后,(因為有毛刺)再用車刀或鏜刀在走一刀放至尺寸,最后用梯形螺紋刀再修光一次,這樣梯形螺紋放好后,摸上去、看上去較好。

 

 

 

梯形螺紋的車削工藝分析

 

    加工梯形螺紋的加工有很多種:直進法、斜進法、左右切削法、車直槽法、分層法等等。由于梯形螺紋較之三角螺紋,其螺距和牙型都大,而且精度高,牙型兩側面表面粗糙度值較小,致使梯形螺紋車削時,吃刀深,走刀快,切削余量大,切削抗力大。用宏程序進行分層切削,可以很好地解決出現的問題。

 

    “分層法”車削梯形螺紋實際上是直進法和左右切削法的綜合應用。在車削極大螺距的梯形螺紋時,“分層法”通常不是一次性就把梯形槽切削出來,而是把槽分成若干層,每層深度根據實際情況而定。轉化成若干較淺的梯形槽來進行切削,可以降低車削難度。每一層的切削都采用左右交替車削的方法,背吃刀量很小,刀具只需沿左右牙型線切削,梯形螺紋刀始終只有一個側刃參加切削(圖2),從而使排屑比較順利,刀尖的受力和受熱情況有所改善,因此能加工出較高質量的梯形螺紋,且容易掌握,程序簡短,容易操作。

 

 

 

二、尺寸計算(略)

 

三、程序:以FanucOi mate TC 系統為例,圖1 所示梯形螺紋的加工程序如下:

 

O0001;(切槽等略)

 

T0101  M03 S300; 換梯形螺紋刀,主軸轉速300rmin

 

G00  X38  Z5;  快速走到起刀點

 

M08;  開冷卻

 

#101=36;螺紋公稱直徑

 

#102=0; 右邊借刀量初始值

 

#103=1.876; 左邊借刀量初始值(tg15×3.5×20.938×2

 

#104=0.2;每次吃刀深度,初始值

 

N1  IF[#101 LT 29]  GOTO2;加工到小徑尺寸循環結束

 

G00  Z[5+#102]; 快速走到右邊加工起到點

 

G92  X[#101] Z30  F6; 右邊加工一刀

 

G00  Z[5+#103];(快速走到左邊加工起刀點Z5)+(左邊借刀量初始值—1.876)

 

G92  X[#101] Z30  F6;左邊加工一刀

 

#101=#101#104;改變螺紋加工直徑(軸外圓應該越來越小故用“—”值)

 

#102=#1020.134×#104;計算因改變切深后右邊借刀量(tg152=0.134

 

#103=#103+0.134×#104;計算因改變切深后左邊借刀量(tg152=0.134

 

IF[#101 LT 34]  THEN#104=0.15;小于34時每次吃刀深度為0.15

 

IF[#101 LT 32]  THEN#104=0.1;小于32時每次吃刀深度為0.1

 

IF[#101 LT 30]  THEN#104=0.05;小于32時每次吃刀深度為0.05

 

GOTO 1;

 

N2  G92 X29  Z30 F6; 在底徑處精加工兩刀

 

   G92 X29  Z30 F6;

 

   GOO X100  Z200  M09;刀架快速退回,關閉冷卻

 

   M05;

 

   M30;程序結束

 

內梯形螺紋(Tr36×6) 圖件二 內梯形螺紋(供參考)

 

尺寸計算:

 

求小徑:D1=dp=366=30

 

求大徑:D4=d+ac=36+0.5=36.5

 

 

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